《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十八條:“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)(廠)內(nèi)轉(zhuǎn)用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得統(tǒng)-格式的特種作業(yè)人員，向從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作�！�
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考試形式：理論+實(shí)操，本人參考、單人單桌、機(jī)考、及格分為70分，考完試2-3個(gè)星期出證。
起重機(jī)作業(yè)證書分為：起重機(jī)指揮（Q1）、起重機(jī)司機(jī)（Q2）以及起重機(jī)安全管理人員（A5）。
起重機(jī)作業(yè)證證書信息查詢?nèi)肟冢?/span>全國(guó)特種設(shè)備公示信息查詢平臺(tái)
報(bào)名資料：
1、身份證復(fù)印件。
2、特種設(shè)備作業(yè)人員考試申請(qǐng)表2份。
3、2寸白底證件照 4張
4、初中及初中以上的畢業(yè)證復(fù)印件2張。
5、縣級(jí)以上醫(yī)院常規(guī)體檢表1份。（體檢日期1年內(nèi)即為有效）
起重司機(jī)證，起重機(jī)械作業(yè)人員范圍:橋式起重機(jī)司機(jī)，門座式起重機(jī)司機(jī)，塔式起重機(jī)司機(jī),流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)，門座式起重機(jī)司機(jī),升降機(jī)司機(jī)，纜索式起重機(jī)司機(jī)及相應(yīng)指揮人員需要取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，才能從事相應(yīng)工作。
起重機(jī)械操作安全操作要點(diǎn) 1．安全站位在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。
2．對(duì)被吊物體綁扎一定要牢高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。 3．滾筒纏繩不緊 大件吊裝拆除，卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來的尷尬局面。 4．吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng) 設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。 5．起重作業(yè)主要危險(xiǎn)點(diǎn)： •1.違章操作或設(shè)備故障造成行車吊物墜落，砸傷行車周圍人員及設(shè)備； •2.違章操作或設(shè)備故障造成行車吊物或掛鉤碰撞周圍人員或設(shè)備； •3.違章操作或設(shè)備故障造成行車沖撞機(jī)械擋塊，行車脫軌； 4.違章操作或設(shè)備故障造成行車相撞 6．使用帶有“毛病”的吊索具 有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用；不要購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。 7．將麻繩當(dāng)作安全繩因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。 8．未設(shè)警示區(qū)大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。 9．危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。 10.主要安全裝置： 1.急停開關(guān)； 11.聯(lián)動(dòng)開關(guān)。 上升限位開關(guān)起到防止吊具起升到上極限位置時(shí)繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故； 下降限位開關(guān)起到保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。（大部門行車的上升下降限位開關(guān)在行車內(nèi)部，并且形式多種多樣，無(wú)法從外觀上直接看到，不便于檢查，可通過操作檢驗(yàn)其是否故障，需要由維保單位定期檢查）。 剎車裝置在行車內(nèi)部，無(wú)法從外觀上直接看到，不便于檢查，可通過操作檢驗(yàn)是否故障，需要由維保單位定期檢查。 小車位置限位器觸碰到減速擋塊后，小車開始減速，當(dāng)其觸碰到停止擋塊后，小車立即停止，即使再按前進(jìn)按鈕，小車也不再前進(jìn)。 電子防撞裝置利用光或電波傳播反射的測(cè)距原理，在兩臺(tái)行車相對(duì)運(yùn)行到設(shè)定距離時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并可以同時(shí)發(fā)車停車指令。 機(jī)械擋塊由固定在橫梁上的鐵塊構(gòu)成，起到阻擋行車前進(jìn)防止行車懸掛物碰撞其他物體或者行車脫軌的作用。 電源缺相指示燈在三盞燈全亮的情況下表示電源供電正常，若有一盞燈不亮表示供電電源缺少一相，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。 吊鉤防脫卡防止吊鉤所掛物體從吊鉤脫落。 12 行車安全操作流程 •一.開機(jī)前檢查： •開機(jī)前檢查： •1.行車操作人員必須經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后憑操作證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作。 •2.開車前依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的設(shè)備點(diǎn)檢卡片設(shè)置的點(diǎn)檢項(xiàng)目認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和安全防護(hù)裝置是否安全完好、有效。如果控制器、制動(dòng)器、起升限位器、緊急開關(guān)等主要安全附件失效，嚴(yán)禁運(yùn)行。 •3.點(diǎn)檢完成填寫現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的點(diǎn)檢記錄。 •二.工作中： •11.在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。 • 2.起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必須立即服從。 •3.嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。 •4.起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。 •5.用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對(duì)象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80%。 •6.工作完畢，小車應(yīng)統(tǒng)一放在駕駛室相反方向，并將所有控制手柄放至中位。 •7.如使用指揮信號(hào)進(jìn)行吊裝時(shí)，指揮人員要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。 •8.起吊物體，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對(duì)象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。 • 9.在所吊對(duì)象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。 •10.起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”1、超載或被吊物重量不清不吊；2、指揮信號(hào)不明確不吊；3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全，不可靠不吊等。 •11.當(dāng)上升接近卷?yè)P(yáng)限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢，不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)。 •12.應(yīng)在規(guī)定的安全走道專用站臺(tái)或扶梯上行走和上下，不準(zhǔn)從一臺(tái)行車跨越到另一臺(tái)行車。 •13.工作停歇時(shí)，不得將重物在空中停留，運(yùn)行中，地面有人或散放吊件時(shí)，應(yīng)鳴鈴警告，嚴(yán)禁吊物在頭頂上越過，吊運(yùn)物件通常離地面不超過50厘米。 •14.同一跨兩行車運(yùn)行時(shí)，行車與行車之間要保持一安全定的距離，嚴(yán)禁撞車。 •15.吊料時(shí)如遇到擺放多排、底座破碎而不打包的定尺料應(yīng)不予起吊。 •16.不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。只有出現(xiàn)緊急情況或?qū)嶒?yàn)時(shí)，才能使用緊急斷電開關(guān) •二、安全注意事項(xiàng)
2.剎車裝置；
3.超載限制器；
4.大車位置限位器；
5.小車位置限位器；
6.升降限位器；
7.吊鉤防脫卡；
8.緩沖裝置；
9.機(jī)械擋塊；
10.大車防撞裝置;
大車位置限位器在橫梁上側(cè)，無(wú)法從地面直接看到，不便于檢查，可通過操作檢驗(yàn)是否故障，需要由維保單位定期檢查
緩沖裝置分為橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器，當(dāng)行車碰撞機(jī)械擋塊或兩行車相碰時(shí)起到緩沖作用。
•1.橋式起重機(jī)操作必須由持特種作業(yè)證人員進(jìn)行，單梁起重機(jī)的操作可由公司考試認(rèn)證的內(nèi)部操作人員進(jìn)行操作。 •2.起重機(jī)操作吊具選用必須符合載荷要求，嚴(yán)格遵守“十不吊”作業(yè)規(guī)范。 •3.定期檢查檢修保養(yǎng)設(shè)備。 吊裝捆綁通常有三種方法 一、兜繩捆綁法：將吊裝帶從重物的底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的捆綁方法。這種方法主要適用于裝箱設(shè)備或外形比較規(guī)則的設(shè)備。 二、卡繩捆綁法：用卡環(huán)把吊索卡出一個(gè)繩圏，再用繩圈捆綁起吊重物的方法。采用卡繩捆綁法時(shí)，一般是把捆綁繩從重物下面穿過，然后再用卡把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子的中段在卡環(huán)中可以自由竄動(dòng)，當(dāng)捆綁繩受力之后，繩圈在捆綁點(diǎn)處對(duì)重物有一束緊的力，當(dāng)重物達(dá)到垂直的程度后，捆綁繩在重物的表面就不會(huì)滑繩。 三、卡環(huán)連接捆綁法：用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳連接起來進(jìn)行起吊重物的捆綁方法。這種方法常用于吊耳或是吊環(huán)的設(shè)備、重物的捆綁，根據(jù)重物上的吊耳或是吊環(huán)的多少，采用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。